Несколько маршрутов, 9 удобных причалов, 18 теплоходов. За более, чем 20 лет работы у компании «Мосфлот» есть что предложить даже самым придирчивым гостям. Компания с начала 2000-х годов одна из первых начала предлагать москвичам и туристам прогулки на теплоходах и сдавать в аренду судна.
—Дмитрий, вы основатель компании и директор по совместительству. Как пришла идея организовать бизнес?
— В молодости я занимался разыми видами бизнеса,было больше 20 видов проектов. Из них сейчас осталось четыре-судоходный бизнес как раз один из них. В свое время попал в эту волну, корабли меня захватили, мне стало интересно заниматься судоходством. Если я занимаюсь каким-то делом, оно меня вдохновляет, тогда и бизнес хорошо идет.
-У Вас не было опыта, не было суден. Как все началось?
-Все началось с маленького кораблика, на котором работала тетя моего партнера по бизнесу. Она была капитаном этого судна и попросила нас помочь загрузить корабль, придумать концепцию его работы. Мы сделали сайт. Было начало двухтысячных, наш сайт был единственным тогда в интернете по аренде теплоходов. С этого сайта и начался мой бизнес.
-Вы сдавали в аренду теплоходы?
-Да! Своих кораблей у меня не было. Мы начали работать как агенты -за комиссию сдавали корабли в аренду. С каждым годом у нас увеличивалось количество партнерских судов, мы были лидерами в этой нише: сдавали теплоходы в аренду, занимались устройством праздников, юбилеев, устраивали пикники на природе.
Прогулки по Москве у нас появились в 2013 году, когда начала разваливаться Столичная судоходная компания. Мы разработали несколько маршрутов, стали наращивать потихоньку прогулочный флот и доросли до того, что у нас сейчас есть: большое количество маршрутов, кораблей на линии, причалов.
-Дмитрий, расскажите какие у Вас маршруты самые интересные? Допустим, приехали друзья или родственники, какой бы маршрут им бы предложили?
-Москва-река не богата на маршруты, потому что она с двух сторон ограничена шлюзами. Основные маршруты расположены лежат в одной плоскости от Москва-Сити до Южного речного вокзала. Мы делаем упор на разные начинки программ: экскурсионные с аудиогидами или живыми гидами, с дискотеками, ужинами, развлечением, делаем стендапы с комиками.
Если приезжают родственники из других городов, то им будет интересна экскурсионная программа-с теплохода открываются потрясающие виды на город, историю которых можно узнать, прослушав аудиогид.
Для друзей, которые звонят мне часто летом, я рекомендую прогулки по интересам. К примеру, если это парень с девушкой, то я могу им порекомендовать романтическую прогулку с ужином, музыкантом -саксофонистом и дискотекой на большом корабле.
-Какая на Ваших теплоходах продолжительность прогулок?
-Прогулки на теплоходе начинаются от 45 минут и выше. Самая длительная по времени-3 часа.
-А какие самые необычные прогулки Вы устраивали?
-Интересная прогулка у нас была на МАКС (Международного авиационно-космического салона в Жуковском), который в этом году к сожалению, отменили. Это была прогулка на весь день, с выходом на берег и просмотром авиашоу и самолетов.
Устраивали прогулки на фестиваль фейерверков. Не знаю, будет ли он в этом году или нет. С теплохода открывается завораживающее зрелище, необыкновенные виды на салют и такие прогулки пользуются большим спросом.
-Я знаю, что что Вы еще возите людей посмотреть салют на 9 мая, 12 июня и День города.
-Да, мы ходим кораблями в те места, где запускаются салюты. Сейчас ужесточили меры безопасности в столице и близко на судне не разрешают подходить, перекрывают въезд к площадке запуска фейерверка.
5-6 лет назад мы еще могли близко подойти на корабле прям под самый салют и полюбоваться шикарным зрелищем над головой. Это предполагает совсем другие эмоции, чем если наблюдать салют с берега. С друзьями раньше всегда ездил смотреть салют именно на корабле.
-В этом году на День города планируется такая прогулка на корабле?
-Да, обязательно пойдем. Также на День города Департаментом транспорта Москвы устраивается парад судов, в котором мы участвуем.
-Расскажите про парад судов подробнее? Где его лучше наблюдать?
-Раньше было все более грандиозно, была Ассоциация судовладельцев, которая устраивала парады на открытие и закрытие навигации.
Сейчас парад судов проводится только на День города, судовладельцы объединяются под эгидой Департамента транспорта Москвы. Парад судов начинается утром от Южного Речного вокзала и заканчивается в районе Воробьевых гор. Проводится социальная программа, в рамках которой мы бесплатно катаем на теплоходах людей во время парада из социальной категории: пенсионеров, многодетные семьи и т.д.
-А если вдруг я захочу покататься на кораблике во время парада?
-Можно купить билет. Разные судовладельцы сами определяют, катают ли они людей по билету или бесплатно.
-У Вас на сайте есть информация о прогулках в Санкт-Петербурге, Казани, в Карелии. Эти экскурсии организует Ваша компания?
-Нет, это партнерские программы. У меня помимо доходного бизнеса кораблей есть информационная платформа, которую я создаю уже 7 лет назад. Это система продажи билетов, которая объединяет судовладельцев и агентов, которые продают билеты. 80% рынка Москвы находится в этой системе.
Я знаю все проблемы судовладельцев и агентов на личном опыте, поэтому пытаюсь автоматизировать процесс и устранить их. Эта система позволяет размещать на сайте не только свои предложения, но и других судовладельцев, партнеров. Например, творческий человек берет в аренду судно и устраивает стендап или концертную программу, продает на нее билеты.
-Когда закрывается навигация, чем сотрудники зимой занимаются?
-Зимой офис работает, потому что уже с осени начинаются продажи заявок для выпускных, последних звонков, начинают бронировать заранее судна на свадьбы, аж за 3-4 месяца.
Половину денег заработанных летом, тратим на ремонт и обновление транспорта: замену слипов, двигателей и т.д. Летняя навигация заканчивается 15 ноября, а зимней навигации у меня нет, потому что пока не обзавелся кораблями с ледовым поясом. Такие корабли есть у партнеров, им помогаем реализовать билеты.
Река в Москве не останавливается, даже когда замерзает, всегда идет на ней процесс. Вот сейчас запущен электрический флот от Департамента транспорта -речные электротрамваи, которые работают круглогодично.
В Москве в последние годы идет упор на развитие зимней навигация.
-Дмитрий, а вы корабли для зимней навигации не планируете приобрести со временем?
-Город настаивает на обновлении транспорта на более экологичный. Сейчас на реке работает флот, построенный еще в Советском союзе. Современного флота немного.
Совместно с городом прорабатываются программы лизинга, строительства судов. Строится новая верфь в районе Южного порта, где планируется строительство новых электрические суда и всем судовладельцам предлагают принять участие в обновлении инфраструктуры реки.
-Судовладельцам будет дана какая-то скидка на строительство новых кораблей?
-Очень на это надеемся. Город обещает преференции за утилизацию старых кораблей-обещали давать сертификаты, будет какая-то городская субсидия. Строительство нового корабля стоит безумных денег, начиная от 400 млн. рублей. Учитывая сезонность, с точки зрения бизнеса новый корабль строить невыгодно, но мы понимаем, что компании, которые зарабатывают на реке, должны помочь городу в реализации плана стать современным.
Летом в навигации участвуют 60 кораблей от разных компаний, для зимы достаточно 1 десятка.
-Есть планы на будущее?
-Планы грандиозные! Развиваться самому, развивать реку. Возможно, появятся новые маршруты. Сейчас мы зависим от централизованных маршрутов Департамента транспорта Москвы. ЦОДД каждую весну разыгрывает лоты среди судовладельцев, в которых прописаны маршрут, время для каждого судна. Сейчас в Москве всего 6 основных маршрутов.
-Вашей компании уже более 20 лет, планируете дальше заниматься судоходным бизнесом?
-Да, пока будоражит душу, есть возможность воплощать новые идеи, я буду этим заниматься.
Более подробное интервью в видеосюжете:
Статьи по теме:
Ретроавтомобили на улицах Москвы
